Антиконденсаційний клапан (132) 1"-45 C нар. різь

                                                          антиконденсаційний клапан 1" — 45 C нар. резьба "Icma" №132

3-ходовий антиконденсаційний клапан муфтовий. Різь — зовнішня. Регулювання температури — 45°, 55°, 60°, 70 °C. Автоматичне регулювання температури теплоносія зворотної лінії в межах заданого значення.

ФУНКЦИЯ

Антиконденсаційний клапан ICMA обладнаний термостатичним елементом, зануреним у теплопровідну рідину, і слугує для запобігання поверненню в котел холодної води та для забезпечення захисту від утворення конденсату на стінках котла та димоходу. Конденсат призводить до окиснення металу, що згодом може призвести до непридатності котел, накопичувальний бак і димохід. Зазвичай конденсат виділяється в твердопаливних котлах, позаяк під час горіння пелетів, брикетів, дров та інших різновидів твердого палива вивільняється пара, яка охолоджує стінки котла та димоходу. Антиконденсаційний клапан ICMA встановлюється на зворотній лінії котла. Антиконденсаційний клапан ICMA автоматично регулює температуру води у зворотній лінії котла за допомогою термостатичного контролю.

арт. 132 (зовнішня різь)	арт. 133 (внутрішня різь)

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГАБАРІТНІ РОЗМІРИ

КОМПОНЕНТИ

1 - Корпус клапана

2 - Пружина

3- Затвор

4 — Кришка

5 - Термостат

6 — Місця для термометра.

Термостатичний елемент (5), завантажений у рідинний елемент, у разі зміни температури теплоносія відповідає зміні довжини елемента, що своєю чергою визначає рухзакри (3). Рух затвораавтоматично регулює відкривання лінії байпаса та відтворює змішування з теплоносіям, що повертається від системи опалення. Корпус клапана (1) обладнаний місцями для термометра (6), які дають змогу контролювати робочу температуру клапана: на байпасній лінії, на вході із системи опалення й на поверненні до котла.

ПРИНЦИП РОБОТИ

Під час введення в експлуатацію котла температура теплоносія набагато нижча, ніж задана температура конденсації клапана. Клапан є у відкритому стані (А), тоді як поворотний трубопровід з акумулятора (B) повністю закритий. У цій ситуації циркуляція води відбувається по малому колу для швидкого підняття температури теплоносія в котлі.
Коли температура на байпасній лінії (А) перевищує встановлене значення навантаження клапана, починає відкриватися поворотний трубопровід з акумулятора (B) і відбувається змішування з холодною водою з акумулятора (А-В). Починається завантаження системи.
Коли температура теплоносія в байпасній лінії буде вищою на 10 °C встановленого значення навантаження клапана, перепускна лінія (А) закривається, у той час поворотний трубопровід з акумулятора (B) повністю відкривається. У цій ситуації циркуляція води відбувається по великому колу безпосередньо через акумулятор.
Фаза роботи через акумулятор триватиме доти, поки в котлі відбувається процес горіння твердого палива. Після повного прогорання палива котел вимикається, а система опалення працює через акумулятор. Після нового завантаження палива принцип роботи клапана повторюється заново.

МОНТАЖ

Антиконденсатний клапан може бути встановлений у будь-якому положенні. У нормальних умовах експлуатації, для запобігання конденсації, клапан не вимагає технічного обслуговування. Для зняття клапана, у разі ремонту або заміни, рекомендується встановити кріплення на трубопроводах, що підводять.тато в котлі.коли температура на байпасній лінії (А) перевищує встановлене значення навантаження клапана, починає відкриватися поворотний трубопровід з акумулятора (B) і відбувається змішування з холодною водою з акумулятора (А-В). Починається завантаження системи. Коли температура теплоносія в байпасній лінії буде вищою на 10 °C встановленого значення навантаження клапана, перепускна лінія (А) закривається, у той час поворотний трубопровід з акумулятора (B) повністю відкривається. У цій ситуації циркуляція води відбувається по великому колу безпосередньо через акумулятор. Фаза роботи через акумулятор триватиме доти, поки в котлі відбувається процес горіння твердого палива. Після повного прогорання палива котел вимикається, а система опалення працює через акумулятор. Після нового завантаження палива принцип роботи клапана повторюється заново.